24в Ебике батерија

24В ебике батерија је популаран избор за електричне бицикле, нудећи равнотежу између снаге и домета. Са напоном од 24 волта, ове батерије се обично користе у почетним и средњим ебициклима. Обично се састоје од литијум-јонских ћелија, обезбеђујући довољно снаге за путовање на посао и рекреативну вожњу. Међутим, њихов нижи напон у поређењу са ебике батеријама више класе може довести до нешто нижих перформанси и домета. Без обзира на то, 24В ебике батерије остају исплатива и практична опција за многе возаче.

Оловне батерије за електричне бицикле
Оловне батерије су јефтине и једноставне за рециклирање. Имају нижу излазну снагу и много су тежи. Оловне батерије су најтежи од доступних типова батерија за електричне бицикле. Оне су три пута веће од литијумских батерија и два пута веће од никл батерија. Штавише, оловно-киселинске батерије имају мањи капацитет од никл и литијум батерија. Максимални капацитет оловне батерије је упола мањи од литијумске или никл батерије. Други типови батерија могу бити „високих перформанси у смислу тежине или густине енергије, али оловно-киселинске батерије су постале испробано решење за апликације као што су електрични аутомобили и електрични бицикли.

Никл-кадмијум батерије (НиЦд)
Никл-кадмијум (НиЦд) батерије имају већи капацитет по фунти од оловно-киселинских батерија, а капацитет је витални фактор који треба узети у обзир при куповини електричног бицикла. Међутим, никл-кадмијум је скуп, а кадмијум је опасан загађивач који је тешко рециклирати.
НиЦд батерије ће, с друге стране, живети дуже од оловних батерија. Међутим, пошто је НиЦд батерије тако тешко рециклирати или правилно одложити, оне постају застареле. Имају шокантно високу стопу самопражњења. Након потпуног пуњења и без употребе, могу пасти за чак 70% за само 24 сата. Имају слабу густину електричне енергије.

Никл-метал хидридне батерије (НиМх)
Иако су НиМХ батерије ефикасније од НиЦд батерија, оне су и скупље. Они ће, с друге стране, трајати дуже и лакше их је правилно одложити. Упркос томе, никл-метал хидридне батерије нису дуготрајне. Тешко их је одржавати у добром радном стању, а њихово пуњење може бити тежак задатак. Чак и када се ретко користе, никл-метал хидридне батерије стварају много топлоте. Изазива висок ниво самопражњења. Иако је брзина пражњења нижа од оне код никл-кадмијум батерија, не препоручује се употреба са електричним бициклима.

Литијум-јонске батерије
Чини се да су погодни за апликације великог капацитета, мале снаге, као што су електрични бицикли. Оптимална комбинација укупне тежине и капацитета је литијумска батерија. Литијум-јонске батерије имају највећи специфични капацитет од било ког постојећег типа, што је њихова велика предност. Они су издржљивији и трајаће дуже.

Капацитет
Што је већа запремина батерије, дуже можете путовати пре него што вам затреба допуна. Ово није једини фактор који диктира дуговечност бицикла. Ипак, требало би да унапред одлучите о капацитету. Ово представља ват-сат. Морате узети у обзир врсту терена по којем ћете путовати. Ако се возите по брдовитим теренима, батерија ће се брже празнити. Дакле, за ову сврху вам је потребан уређај великог капацитета. Ако планирате да путујете углавном равним путевима, батерија од 480 вати би требала бити адекватна.

Тежина, облик и величина
Не желите да ваше возило буде оптерећено батеријом. Такође треба да савршено одговара вашем бициклу. Ако не путујете редовно на велике удаљености, не треба вам огромна батерија. Литијум-јонске батерије теже око 6 лбс. Са њима можете возити скоро 20 миља без допуњавања. Понекад можда неће бити довољно снаге да се пређе остатак пута. У овом случају, можете притиснути педалу да бисте уштедели живот батерије.

Систем управљања батеријом
БМС је за батерију оно што је ЦПУ за рачунар. Његов главни задатак је да продужи век трајања батерије. Ограничава количину струје која може да уђе у уређај током пуњења. Током пражњења, контролише број ампера које можете извући из паковања. Неки системи за управљање батеријама прате температуру како би спречили прегревање. Ово штити ћелије од оштећења. Неколико батерија има врхунске БМС-ове који користе Блуетоотх за повезивање са вашим телефоном. Ово вам пружа додатне детаље о вашој батерији.

Волтаге Ранге
Свако возило има посебан опсег напона. Напон батерије мора бити у овом опсегу да би бицикл исправно радио. Ако користите батерију са прениским или превисоким напоном, то може изазвати компликације. Када је низак, неће бити довољно снаге за покретање мотора. С друге стране, високи напон може уништити електричне компоненте бицикла. Већина њих се креће између 36 и 48 волти. Да бисте добили просечну вредност, помножите напон сваког кластера са бројем ћелија.

Гаранција
Наша гаранција покрива све типове 24в ебике батерија варира од 1 до 3 године. Спремни смо да поправимо или заменимо батерије које не функционишу и обећавамо вам брзе одговоре ако будете имали проблема након куповине.

Редовно напуните
●Ако редовно возите свој е-бицикл, мораћете да га редовно пуните. На крају крајева, не желите да му понестане сока усред вожње!
●Али шта ако не користите свој бицикл неко време? На пример, свој е-бицикл можете користити само у топлијим месецима, не желите да се возите по снежним или леденим зимским условима.
●Ево кратког савета којег многи нови власници е-бицикла нису свесни: Чак и ако не користите свој е-бицикл редовно, требало би да редовно пуните батерију! Батерија може лакше преговарати о процесу самопражњења ако се редовно пуни.
● Али колико често је „редовно“? Ако не користите свој е-бицикл, обично би требало да пуните батерију свака два до три месеца. Такође би требало да пуните батерију у потпуности једном месечно (али не више – сазнајте зашто је превише циклуса пуног пуњења лоше у наставку).

Чувати на хладном месту
●Најбоље је да батерију чувате на собној температури, од око 50 до 77 степени Фаренхајта. Превише високе или ниске температуре могу оштетити батерију и скратити њен животни век.
●Држите батерију на хладном и сувом месту када је вруће. Не остављајте га да седи на жарком сунцу. Ако паркирате свој бицикл напољу током летњег дана, оставите га у сенци.
●Можете да користите термо заштитне поклопце да бисте држали батерију чврсто и безбедно када је напољу хладно. Запамтите, батерија за е-бицикл се може уклонити, тако да можете да је извадите и унесете унутра да бисте је заштитили од екстремних температура.
●Ова температурна правила важе и при пуњењу — Пуните само на собној температури. Можете купити системе за праћење батерије (БМС) који ће вам помоћи да регулишете температуру батерије. Они су инсталирани између батерије и жица за праћење статуса батерије и контролу процеса пуњења и пражњења.

Не претерујте
●Можда мислите да је најбољи начин да осигурате да се батерија никада не испразни јесте да је стално напуњену до 100%. Међутим, прекомерно пуњење батерије заправо може бити лоше, стављајући вишак оптерећења на ћелије батерије система.
●У идеалном случају, батерија ће бити напуњена око 30% до 70%. Батерија ће се истрошити много брже ако је потпуно напуњена, што ће смањити њене перформансе и резултирати потпуним кваром.
●Ипак, не желите да наплатите мање. Ако је батерија испражњена и треба је напунити од нуле, то такође ствара додатни стрес за ћелије батерије. Погледајте наш савет „напуните редовно“ изнад!

Очистите конекторе
●Прашина и прљавштина могу спречити правилно пуњење ако су конектори електричног бицикла прљави. Очистите конекторе најмање једном месечно — више ако сте чест бициклиста. Такође треба увек да чистите конекторе након посебно неуредне вожње, на пример, у блатњавим или кишним условима.
●Конекторе можете очистити четкицом за зубе са меким влакнима навлаженом водом са сапуном или алкохолом. Ово ће помоћи да се смањи накупљање прашине, што потенцијално може да изазове проблеме са компонентама батерије и ожичењем — чак и до кратких спојева или, у најгорем случају, до потпуног квара батерије.

Често проверавајте стање батерије
●Када обављате редовно одржавање е-бицикла, проверите детаље као што су притисак у гумама и кочионе плочице. Такође, проверите батерију. Започните тестирањем нивоа напуњености батерије и уверите се да се батерија правилно пуни.
●Такође треба да проверите да ли батерија има било каквих знакова оштећења, као што су удубљења или корозија. Никада не возите са оштећеном батеријом. Не само да постоји већи ризик да ћете прерано остати без струје, већ то може бити и потенцијална опасност по безбедност.
●Колико често треба да темељито прегледате свој бицикл и батерију? Ако возите редовно (рецимо, 1,000 миљу недељно или више), препоручујемо вам да темељну проверу свака три до четири месеца.